#1 слайд
История Казахстана 7 класс 3 четверть Раздел 3 С: Казахстан в составе Российской империи

1 слайд

#2 слайд
Исторический диктант 1. Какой характер в первой половине XIX века носила торговля России со Степью? 2.  Всеобщим эквивалентом служил? 3. Колониальный характер торговли состоял и в том, что в Казахстане сбывались изделия? 4. Широкое распространение получили ростовщические операции, которыми занимались? 5. Во второй половине XIX века наиболее крупными центрами торговли стали?  6. Денежная торговля осуществлялась в основном между? 7. Караванную торговлю со Средней Азией ежегодно обслуживали? 8. Среднеазиатская торговля в основном была сосредоточена в руках? 9. Во второй половине XIX века торговля в крае осуществлялась в следующих формах? 10. Этот вид торговли пользовался у торговцев скотом наибольшей популярностью?

2 слайд

#3 слайд
Блиц-опрос (ответы) 1. меновый и неэквивалентный характер 2. годовалый баран (сек). 3. зачастую низкого качества 4. как купцы, так и казаки. 5. Акмола, Павлодар, Каркаралинск, Баянаул, Кокчетав, Казалинск и Жаркент 6. между казаками и крестьянским населением. 7. от 5 до 6 тысяч верблюдов. 8. татар и узбекских купцов 9. разъездная, стационарная и ярмарочная. 10. Ярмарочная торговля

3 слайд

#4 слайд
ПСМ

4 слайд

#5 слайд
Тема урока: Развитие ярмарочной торговли Исследовательский вопрос: Почему в Казахстане стала развиваться ярмарочная торговля? Урок 2 Цель обучения: 7.4.2.2 - определять изменения, которые произошли в торговых отношениях в связи с развитием ярмарок Цель урока: усвоить знания о развитии степной торговли кочевников, причине спада важности ярмарок и важности развития транспорта в Казахстане

5 слайд

#6 слайд
Задание 1 на примере Кояндинско-Ботовской ярмарки дайте оценку степной торговле кочевников с помощью метода ПОПС - формула Просмотр видео «Кояндинской ярмарке-750 лет» - https://youtu.be/2_FS1xzuipU Я считаю, что…/ Мне кажется, что…/ Я согласен с …/ На мой взгляд… — эти формулировки помогают высказать собственное мнение по заданной проблеме. Потому что…/ Так как… — на этом уровне ПОПС-структуры дети приводят всевозможные аргументы, подтверждающие предыдущее суждение. Основной вопрос, на который учащиеся отвечают в данном блоке:  почему ты так считаешь? Например…/ Я могу доказать это на примере… — чтобы подтвердить уверенность в своих словах, школьникам следует привести не менее трёх примеров, основываясь на теоретических знаниях или на  собственном опыте. Важно быть убедительным на этой стадии ответа. Таким образом…/ Поэтому…/ Исходя из вышесказанного… — эти выражения помогают организовать мысли для подведения итога, окончательных выводов.

6 слайд

#7 слайд
Развитие транспорта в Казахстане Активизация развития транспорта в Казахстане начала происходить со времен усиления торговли между Россией и Казахстаном. В то время массово начали применяться железнодорожные, грунтовые и водные пути сообщения. Передвигались по ним с помощью коней, верблюдов и ослов. Большой груз же приходилось транспортировать на колясках, телегах, плетенных арбах, и тарантасах.

7 слайд

#8 слайд
Развитие транспорта в Казахстане Если изначально речные пути использовались в военных целях, то после начали использоваться как торговые и почтовые пути. Тогда на нем передвигались при помощи коноводки – устройство, где передние два колеса приводились в движение при помощи лошадей, но из-за течения на Иртыше скорость набрать не могло. Коноводки стали использовать как речную переправу. Чтобы реализовывать речную торговлю в обороте появился пароходный транспорт. К середине XIX в. между Семипалатинском и Тобольском проходило около 60 пароходных суден. Они занимались транспортировкой угля, соли, продуктов скотоводства и хлеба. Для более мелких грузов, таких как фрукты, крупы, рыба, охра, использовались плоты. Они переправляли вниз по течению Иртыша. На других реках водный транспорт был запрещен, чтобы пополнить рыбные запасы, другие же реки оказывались непригодны для пароходов из-за мелководья. Более крупное распространение пароходный транспорт получил на Каспийском море.

8 слайд

#9 слайд
Водный транспорт был развит по Иртышу. Первые паровые суда появились на Иртыше в начале 60-х годов XIX века. Первый пароход прошел из Омска до Семипалатинска в 1862 году. Морское движение было развито на Каспийском море.

9 слайд

#10 слайд
Развитие транспорта в Казахстане К 1873 г. пароходные переправы стали действовать по реке Или, где осуществлялись транспортировки грузов в Китай. Более частые перевозки осуществлялись в регионы находившиеся по течению реки Или – Алматинская и Талдыкурганская области. В 70-х годах XIX века перевозки по реке Или стали сокращаться. В 1883 году купец Вали Ахун Юлдашев открыл прямой водный путь по реке Или.

10 слайд

#11 слайд
Развитие транспорта в Казахстане Что касается железнодорожного транспорта, то первые железнодорожные пути пролегли через казахскую степь в 1894 г. – после окончания строительства узкоколейной линии Покровская слобода –Уральск. Ее протяженность через Казахстан составила 130 км. Через 4 года по степи также пролегла узкоколейная трасса Урбах-Астрахань и ее длина составила 78 км. В 1891-1896 годах была построена Транссибирская железнодорожная трасса с протяженностью по современному Казахстану в 190 км. Данное явление сыграло масштабную роль в развитии экономики, торговли и промышленности Казахстана. В 1901-1906 году пролегло 1660 км Оренбургско-Ташкентской железной дороги, соединившей Среднюю Азию и Центральную Россию и сблизившая их в культурном плане.

11 слайд

#12 слайд
Банковское дело Как следствие, из-за крупного развития торговли и промышленности стали появляться первые банки. Горожане, казаки и казахи стали брать кредиты и вовлекаться в банковские операции. В 1871 году в Петропавловске открылся первый в Казахстане городской общественный банк. В 1875 году в Ташкенте открылось отделение Государственного банка. Позднее подобные отделения были открыты в Уральске, Семипалатинске, Акмолинске, Верном, Кустанае, Павлодаре. В начале XX века из числа казахов появляются состоятельные лица, имевшие вклады до 300 тысяч рублей.

12 слайд

#13 слайд
Задание 2 Групповая работа.   1 группа: Задание: прочитать текст учебника стр.146-147, выяснить причины спада важности ярмарок на рубеже ХIХ-ХХ вв.   2 группа: Задание: на основе текста учебника стр.147-149 составить ментальную карту «Развитие транспорта в Казахстане»

13 слайд

#14 слайд
Задание 3 «Горячий стул» Составьте по параграфу 39-40 1)Тонкие вопросы с ответами – 5 2)Толстые вопросы с ответами – 5 Памятка: «Тонкие вопросы», требующие односложного ответа. «Толстые вопросы», требующие развернутого, поясняющего ответа

14 слайд

#15 слайд

15 слайд