#1 слайд
Показ одного из крупнейших воздушных сражений Второй мировой войны с демонстрацией преимуществ и недостатков боевых самолетов.

1 слайд

#2 слайд
Воздушные войны Второй мировой войны-важная составляющая боевых действий. Вместе с ПВО они затрагивали значительную долю промышленного производства крупных держав.

2 слайд

#3 слайд
Воздушное сражение на Кубани. Воздушное сражение , развернувшееся в небе Кубани в апреле-июне 1943 года стало одним из крупнейших воздушных сражений Второй Мировой войны и было составной частью советского наступления на Кавказе. Данное сражение разбилось на несколько эпизодов и не прекращалось более двух месяцев.

3 слайд

#4 слайд
Три воздушных сражения. Всего в небе Кубани произошло три воздушных сражения. Первое из них началось 17 апреля 1943 года с попытки ликвидировать плацдарм Мысхато. С советской стороны для противодействия немцам использовалось около 500 самолетов из них 450 своих бомбардировщиков и 200 истребителей прикрытия.

4 слайд

#5 слайд
ВТОРОЕ ВОЗДУШНОЕ СРАЖЕНИЕ. Затем с 28 апреля по 10 мая развернулось воздушное сражение в небе над станицей Крымской. Об интенсивности этих боев может свидетельствовать тот факт, что за 3 часа наступления немецкая авиация совершила более 1500 самолетов-вылетов.

5 слайд

#6 слайд
Третье воздушное сражение.  Последние крупные сражения прошли в период с 26 мая по 7 июня в районе станиц Киевской и Молдаванской при прорыве «Голубой линии» немцев. Мерой противодействия немцам стали атаки ответной авиации на аэродромы немцев. С 26 мая по 7 июня ВВС РККА провели 845 самолетов-вылетов по аэродромам гитлеровцев в Анапе, Сочи, Керчи, Саки, Сарабуз и Тамани. Всего за время сражений в небе Кубани советская авиация совершила около 35 тыс. вылетов.

6 слайд

#7 слайд
Достоинства и недостатки советских самолетов. Все немецкие самолеты резко отличаются от отечественных своими большими запасами устойчивости, что также значительно повышает безопасность полета, живучесть самолета и упрощает технику пилотирования и освоения строевыми летчиками низкой квалификации.

7 слайд

#8 слайд
Истребитель Як-1. Наибольшие надежды связывали с истребителем Миг-3. Как и Як-1 он имел смешанную конструкцию однако, вместо полотна применяли фанерную обшивку. При испытаниях в августе 1940 года опытный экземпляр развил скорость 651км/ч на высоте 7000 м.

8 слайд

#9 слайд
Истребитель Мицубиси А6М. Имеет скорость не менее 500 км/ч., очень мощное вооружение для того времени-2 пушки и два пулемета, по маневренности своему предшественнику А5М.

9 слайд

#10 слайд

10 слайд